鋼格板的載荷由扁鋼和連桿焊接在一起，根據不同的跨度計算承載需求。另一方面，外力的要素也直接決定了鋼格板的承載要求，如上述是否過大，重型車輛等要素，根據跨度和外力因素這兩個原因來確定不同類型的鋼格板，以合理安全地使用鋼格板。實用新型鋼格板測試設備以拉力試驗機為載體，檢測鋼格板產品的載荷功能試驗，節(jié)省了購買新型試驗機的成本，及其試驗結果等單位和布置的結構誤差值均小于100%，完全滿足了檢驗要求，擺脫了外部布置對鋼格柵板載荷功能要求的困境，縮短了檢驗時間，并供應鋼格板產品出廠環(huán)節(jié)的時間和質量，鋼格板承載能力數據的獲取是一個審慎、科學的過程。事實上，鋼格板的國家標準現(xiàn)在已經嚴格標注了各種標準鋼格板相應跨度下的承載能力。鋼格板拉伸試驗只是一種取樣試驗方法。根據標準，所生產的鋼格板將不會被裝載超過鋼格板標準所指示的差異。為了使鋼格柵板具有防滑效果，將扁鋼制成一側或兩側有一定要求的齒形，在應用中起到防滑效果。防滑扁鋼屬于異形截面，具有周期性齒形和對稱的異形截面。鋼的橫截面形狀在滿足應用強度的條件下具有經濟截面。防滑方案2這是一種經濟簡單的防滑鋼格板，它包括固定框架和設置在固定框架中的扁鋼和橫桿; 扁鋼沿固定框架的垂直方向歪斜。設置扁鋼歪斜。人們在這種鋼格板上行走時，腳底與扁鋼之間的接觸面積較大，提高了腳底的舒適性，可以有效增加摩擦力，歪斜的扁鋼可以起到行走時倒牙的效果，防止腳底在受力情況下滑動。為了防止在為游行隊伍翻轉鋼格板時滑動，優(yōu)選地，兩個相鄰的扁鋼在相反的方向上偏斜。為了防止橫桿突出的扁鋼出現(xiàn)顛簸，橫桿的高度低于扁鋼的高度或與扁鋼齊平。結構簡單，能有效增加腳底與扁鋼之間的接觸面積，能有效增加摩擦力，并具有防滑作用，歪斜扁鋼行走時可起到倒牙的效果，防止腳底在受力情況下滑動。